报告题目：通过动态价格激励机制规范共享单车停放的研究

报告人：王焜

报告时间：2023.05.16，16:00  地点：科教楼--404

内容简介：

由于用户可以灵活取车和还车，因此很难平衡共享单车系统的供需平衡，也增加了单车公司的运营维护成本和社会管理成本。一种有助于管理分散在服务区内的共享单车数量的策略是，平台为那些愿意在某个中心位置取自行车或在该中心位置归还自行车的用户提供经济奖励。本文提出了一个建模框架来分析使用动态激励方案来平衡共享单车系统中自行车数量以最小化预期运营成本的有效性。通过大量的数值实验，论文说明了这些动态激励方案在哪些特定的操作环境下对降低系统的操作成本最有效。在运营环境中，使用动态取车和还车奖励可以大幅降低共享单车平台的成本，尤其是对于那些在中心点外还车数量多，或者整体还车比取车数量多的区域，动态价格奖励机制的效果更好。论文还证明了还车奖励通常比取车奖励更具成本效益。

另外，在以上理论研究基础上，论文利用宁波市共享电单车的数据进行了实证分析研究。首先利用聚类方法确定了不同区域共享电单车的停放中心点。进而对于理论模型进行拟合，计算出不同区域的动态价格奖励机制。在共享单车公司运营成本最优的基础上，论文还通过地理坐标数据估算单车用户的步行距离和成本，进而计算出了用户成本最优和社会最优的动态价格激励机制。

报告人简介：

王焜，现任香港理工大学工业工程学系助理教授，曾任对外经济贸易大学国际经济贸易学院长聘副教授。世界交通运输研究大会(WCTRS)科学委员会委员，World Conference on Transport Research Society (WCTRS)常设供应链管理协会主席，世界交通大会(WTC)水运委员会委员，中国物流学会常务理事；多本FMS-A、FMS-B类国际知名期刊客座主编。研究领域为“运输优化与运营决策”、“运输政策分析”。在国际一流SSCI期刊共发表学术论文70余篇，包括7篇运筹和交通运输领域顶级期刊Transportation Research Part B （FMS-A），14篇交通运输领域一流期刊Transportation Research Part A （FMS-A）;其他多篇一作和通讯作者的论文发表在International Journal of Industrial Organization (ABS 4星）、Energy Economics (ABS 3星)、Transportation Research Part E (ABS 3星）， Transportation Research Part D (ABS 2星）。学术成果Google学术累计被引近2000，多篇文章入选ESI热点/高被引论文，H-index 26。主持多项纵向和横向科研项目。主持国家自然科学基金1项，参与2项；主持教育部人文社科项目1项。完成政策报告（内参）多篇（其中一篇获得国家领导人（正国级）批示；一篇获交通部副部长批示），同时为世界经合组织(OECD)、北京市政府、海南海口市政府、厦门机场、曼彻斯特机场、韩国交通研究所提供政策和运营咨询服务。